२५ मेगावाट क्षमताको म्याग्दी खोला जलविद्युतको सुरूङ खन्न सुरू

पश्चिम म्याग्दीको दरबाङमा निर्माणाधीन २५ मेगावाट क्षमताको म्याग्दी खोला जलविद्युत आयोजनाको सुरूङ खन्ने काम आइतबारदेखि सुरू भएको छ। 

दरबाङको कमेरेमा अडिट नम्बर १ को सुरूङ खन्न सुरू गरिएको हो। 

नेपाली सेनाको निगरानी तथा व्यवस्थापनमा विस्फोटक पर्दाथको प्रयोग गरी मुख्य सुरूङमा पुग्ने सहायक सुरूङ खन्न थालिएको निर्माण कम्पनी धौलागिरि हाइड्रो लिमिटेडले जनाएको छ।

प्रवासी म्याग्देलीको मुख्य लगानी रहेको सो आयोजनाका साइट इन्जिनियर बालकुमार रोकाका अनुसार २५० मिटर अडिट खनेपछि मुख्य सुरूङमा जोडिने र बाँध र पावर हाउस दुवैतर्फ सुरूङ निर्माण सुरू हुनेछ। 

‘अब इल्पुमा रहेको बाँध र तल्लो दुखुको आउटलेटबाट पनि सुरूङ खन्ने तयारी भइरहेको छ’, इन्जिनियर रोकाले भने। 

आइतबारदेखि सुरू भएको सुरूङ निर्माणको मालिका गाउँपालिका अध्यक्ष श्रीप्रसाद रोकाले सुरूआत गरेका थिए ।

जलविद्युत आयोजनाका अध्यक्ष विनोद कुँवरले टनेल निर्माणको कामलाई तीव्र गतिमा अगाडि बढाइने बताए।

‘टनेलमा उत्साहजनक प्रगतिसहित समयमै आयोजनाको काम सम्पन्न गर्नेछौं, प्रभावित क्षेत्रका बासिन्दालाई लगानीका लागिसमेत अवसर छ’, अध्यक्ष कुँवरले भने। उनले अर्को महिनाबाट सुरूङ खन्ने काम राति र दिउँसो गरी दुई सिफ्टमा हुनेसमेत बताए।

म्याग्दी खोलाबाट विद्युत निकाल्न प्रवासी म्याग्देली र स्थानीयबासीको लगानीमा धौलागिरि कालिका हाइड्रो लिमिटेडले आयोजना निर्माण गर्न लागेको हो।

मालिका–७ बिम र वडा नं ५ देविस्थान तथा धौलागिरि गाउँपालिका-७ को सीमा क्षेत्रमा रहेको फेदीमा बाँध रहने आयोजनाको साढे पाँच किलोमिटर सुरूङ मार्ग रहनेछ। सुरूङ मार्ग हुँदै ल्याइने पानीलाई सय मिटर हेडबाट रातोढुंगामा निर्माण हुने विद्युत गृहमा खसालेर विद्युत उत्पादन गरिने छ । 

तीस प्रतिशत संस्थापक र साधारण सेयर तथा ७० प्रतिशत वित्तीय संस्थाको लगानीमा आयोजना निर्माण भइरहेको छ । 

आयोजना निर्माणमा पाँच अर्ब १५ करोड रुपैयाँ लागत अनुमान गरिएको आयोजनाका प्रबन्ध निर्देशक इन्जिनियर हर्कमान घर्ती मगरले जानकारी दिए । 

आयोजनाबाट उत्पादन हुने विद्युत बिमको सबस्टेसनमार्फत् केन्द्रीय प्रसारणमा जोडिनेछ । 

हिउँदको चार महिना प्रतियुनिट आठ रुपैयाँ ४० पैसा र वर्षायामको आठ महिना प्रतियुनिट चार रुपैयाँ ८० पैसामा नेपाल विद्युत् प्राधिकरणसँग विद्युत खरिद-बिक्री हुने सम्झौता भएको छ । 

आयोजनाको साइट कार्यालय, आवास गृहसहितका भौतिक संरचनासमेत तयार भइसकेको छ भने पहिलो र दोस्रो कोराना भाइरसकाका कारण निर्माणमा समस्या भए पनि अहिले जनशक्तिको व्यवस्थापन भएकाले तीव्र गतिमा अगाडि बढेको छ ।

खुल्यो ट्रयाक

महतला भिरको पहरो फोडेर ट्रयाक खोलेपछि पश्चिम म्याग्दीको अत्यन्त दुर्गम मानिएको गुर्जा र लुलाङ गाउँका बासिन्दाको आफ्नै घर गाउँबाट मोटर चढ्ने रहर अब भने पूरा हुने भएको छ ।

जिल्लाको धवलागिरि गाउँपालिका-१ र २ मा पर्ने गुर्जा र लुलाङ तथा बागलुङको ढोरपाटन क्षेत्रलाई गाउँपालिकाको केन्द्र मुनासँग जोड्ने मुना–लुलाङ सडकअन्तर्गत महतला भिरमा दुई वर्षको प्रयासपछि ट्रयाक खुल्दा त्यस क्षेत्रका बासिन्दामा खुसीयाली छाएको छ ।

गुर्जा र लुलाङको विकासका लागि बाधक मानिएको महतला भिरमा ट्रयाक खोल्नका लागि गत आर्थिक वर्षमा सडक डिभिजन कार्यालयबाट दुई करोड रुपैयाँ, धौलागिरि गाउँपालिकाबाट २५ लाख रुपैयाँ र मालिका गाउँपालिका वडा नं २ लुलाङबाट १५ लाख रुपैयाँ विनियोजन भएको थियो ।

पूर्वाधार विकास कार्यालय म्याग्दीले दरबाङ–बिम–भारबाङ–ताकम–मुना–लुलाङ–गुर्जा सडक आयोजनाअन्तर्गत महतला भिरमा सडक निर्माणका लागि २०७६ साल पुसको पहिलो हप्ता ठेक्का लागेको थियो । 

एक करोड ४९ लाख रुपैयाँ लागत अनुमान गरिएको सो योजनामा काठमाडौंको बिएन कन्सट्रक्सनले ७८ लाख ९९ हजार ३१० रुपैयाँमा ठेक्का लिएको थियो ।

वि.सं २०७७ असार मसान्तसम्म म्याद भएको त्यस आयोजनामा खोरिया, लमसुङ र लुलाङका बासिन्दाको विवादका कारण सम्झौता भएको १५ महिनापछि २०७७ साल चैतमा काम सुरू गरिएको थियो । 

पूर्वाधार विकास कार्यालयका प्रमुख सन्तोष अर्यालले महतला भिरमा दुई प्याकेजमा भएको ठेक्कामार्फत सडकको मार्ग खोलिएको बताए ।

राष्ट्रिय वनको क्षेत्रभित्र पर्ने महतला भिरमा वन कार्यालयको अनुमतिबिना सडक निर्माण गर्न लागेपछि मुद्दा परेको थियो। त्यसको छिनोफानो नहोउन्जेलसम्म लुलाङको खोरिया गाउँबाट सडकको ट्रयाक खोल्न नसकिएको धवलागिरि-२ लुलाङका वडासदस्य मतिप्रसाद पाइजाले बताए । 

मुना–ढोरपाटन सडकखण्ड लुलाङको लमसुङदेखि खोरिया गाउँसम्म पुगेको छ। महतला भिरको पहरो फुटाएर ट्रयाक खुलेपछि चालू आर्थिक वर्षमा नै खोरिया गाउँसम्म मोटर पुग्नसक्ने भएको छ । 

सडकको ट्रयाक खुलेर यातायातका साधन सञ्चालन भएपछि म्याग्दी, बागलुङ, रूकुम, रोल्पा लगायतका जिल्लाका हजारौं सर्वसाधारणलाई सजिलो हुने वडा सदस्य मतिप्रसाद पाइजा बताउँछन् । 

बागलुङको बुर्तिवाङ हुँदै ढोरपाटन जोड्ने सडकभन्दा यो सडक निकै छोटो र सहज भएको उनले बताए ।

त्यसैगरी जिल्लाकै अति दुर्गम गाउँ मानिने गुर्जा जोड्ने सडक पनि यही भएकाले धौलागिरिको पहिलो प्राथमिकतामा यो सडक रहेको धौलागिरि-३ का वडाअध्यक्ष पुर्म पुनले बताए ।

महतला भिरमा सडक ट्रयाक खुलेसँगै अब लुलाङमा सडक पुगेर गाडी चल्न पाइने लुलाङका ७४ वर्षीय खबहादुर बुढाले बताए । 

अक्करे पहाडमा करिब १०० मिटर दूरीमा चट्टान काटेर मार्ग खोलिए पनि ग्रेड मिलाउन र फराकिलो बनाएर यातायातका साधन चल्न योग्य बनाउन अझै केही समय लाग्ने पूर्वाधार विकास कार्यालय म्याग्दीका प्रमुख अर्यालले बताए ।

लागत अनुमान ५ लाखसम्म, ५–२० लाखसम्म र २० लाख रुपैयाँभन्दा बढी रहेको पोल स्थानान्तरण कार्य आवेदकले रकम जम्मा गरेको  क्रमश: ३ महिना, ६ महिना र १२ महिनाभित्र सम्पन्न गरिने छ ।